基于Multi-Agent的运费政策对货运系统能耗影响的仿真研究

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近年来,中国交通运输的能源消耗量快速增长,现己超过38317.66万吨标准煤,占全社会能源消费总量的8.91%以上。货物运输作为实体运输的重要组成部分,其能源消耗和比重不断上升,己经节能减排的关键。从着眼未来发展的角度看,合理的货物运输结构能在满足社会经济发展的条件下最大程度的减少货物运输系统的能源消耗量。而理顺运输费用体系,可以有效的提高低能耗运输方式在货物运输市场上的竞争力,引导货物运输结构的向更节能合理的方向发展,达到减少货物运输能源消耗量的目的。本文从宏观层面分析了货物运输能源消耗的三个影响
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