如今,在经济国际化、多元化、一体化发展的时代环境中,国家对公路、建筑、岩土工程等的建设力度大大增加。然而,边坡作为人类生活、活动中最常见的一种地质环境、自然形态,在建设工程中,岩土边坡的稳定性将严重影响着人类的自然活动。建设工程等的实践过程中,尤其是在岩土工程等的施工中,边坡失去稳定性的现象偶有发生,边坡如果一旦发生不稳定的现象,将会造成不可估量的损失,带来的灾难性后果将不堪设想。所以,岩土边坡的稳定性及治理、防护技术的研究已经成为国家及有关部门所考虑、重视的热门话题。对岩土边坡稳定性进行有效的分析、研究、建模及采取一定的防护措施,对岩土工程具有一定的实践意义。本文在课题的调研中,对国内外相关参考文献进行了大量的收集、阅读、了解,尤其是对岩土工程中,治理边坡的不稳定因素进行了详细分析、调研,并结合计算理论进行深究。在岩土工程施工前,对边坡地质情况采用勘察技术进行探测,对于边坡的滑动面运用极限平衡分析法对其进行研究,并确定相关稳定、安全参数,对边坡的稳定性进行综合评价、分析,计算结果显示,如果边坡系数小于1.0时,边坡处于不稳定状态;在此基础上,如果采用一定的治理方案再次进行计算,如果安全系数大于1.15时,边坡则处于稳定状态。结合张石高速公路K39+130~K39+190段高边坡,用大型软件ANSYS对该高边坡分别进行了预应力锚索格子梁加固前后的三维有限元模拟,并对两者之间的结果进行比较。最后运用有限元强度折减法计算出了预应力锚索格子梁加固前后边坡的安全系数,计算结果表明,用预应力锚索格子梁加固后的边坡是稳定的。