随着露营地的发展,以及各地政策的支持,拖挂式房车已经成为了出游者的一个重要选择,拖挂式房车产业得到了快速发展。拖挂式房车属于旅居挂车,自身没有动力,需要靠牵引车拖动,在道路上行驶时的运动情况比单独的汽车复杂,易出现甩尾等危险工况,从而造成道路交通事故,给人们的生命安全带来威胁。因此,分析拖挂式房车的行驶稳定性对于保护人们生命安全以及减少道路交通事故有着重要的意义。主要研究内容如下:1、本文根据某款型号的拖挂式房车,通过ADAMS/Car软件建立了牵引车和拖挂式房车的各个子系统,以及牵引车与拖挂式房车之间的联接装置和制动子系统,然后在标准界面中装配出整车动力学模型。对试验样车做蛇形穿越和稳态回转实验,并在ADAMS/Car软件中对建立模型在同样的工况下进行仿真分析,将实验与仿真的结果对比,验证建立模型的准确性,为以后的仿真分析提供基础。2、对前文验证后的模型仿真分析其行驶稳定性,包括角脉冲转向仿真试验、转向盘阶跃仿真试验、单移线仿真试验,仿真结果表明,该拖挂式房车的行驶稳定性能良好。然后对建立的牵引车-拖挂式房车模型进行制动工况的受力分析,绘制出I曲线、计算出各轴的制动力分配系数。3、在转弯制动工况下分析了拖挂式房车行驶稳定性的影响因素,重点分析了拖挂式房车的质量、悬架弹簧刚度、悬架减振器阻尼、轮胎侧偏刚度、质心高度、牵引车后悬架弹簧刚度和路面附着系数的影响。分析结果表明,减小拖挂式房车的质量、增大悬架弹簧刚度、减小质心高度、增大轮胎侧偏刚度有利于改善拖挂式房车的在转弯制动工况下的行驶稳定性。4、利用响应曲面模型优化方法对拖挂式房车优化分析。选取拖挂式房车的质量、悬架弹簧刚度、质心高度、轮胎侧偏刚度作为设计变量,选取转弯制动工况下的侧倾角为优化的目标量,将优化后的方案与原方案对比,拖挂式房车的行驶稳定性提高。