高空核爆产生的核电磁脉冲强度大、频谱宽、上升时间极短、破坏范围广,能够影响到距离爆炸点数千千米处的设备或系统。在高空飞行的航空器经常会面临核电磁脉冲的干扰问题,而天线通常位于飞行器的外部,因此更容易受到电磁脉冲的干扰。本文首先对核电磁脉冲环境的产生机理、波形参数、耦合途径、破坏效应等进行了简要分析,选择应用较为广泛的标准双指数波形作为机载天线核电磁脉冲响应特性研究的激励波形。而后针对核电磁脉冲照射下的螺旋天线、超短波天线进行了建模仿真,研究了核电磁脉冲不同入射角时天线的响应特性,同时归纳了螺旋天线螺距及圈数、超短波天线底座所接蒙皮尺寸变化时的核电磁脉冲响应特性规律。结果表明:1)螺旋天线的核电磁脉冲耦合电压波形为衰减的正弦波,其耦合电压峰值随入射角的增大而增大,当入射角为90°时耦合最强。98%的耦合能量主要集中在100MH_z内。螺旋天线螺距及螺旋圈数的增大都会导致其耦合电压、瞬时功率和沉积能量的增加。耦合电压波形的衰减时间随螺距的增大而减小,随圈数的增加而增大;2)超短波天线的核电磁脉冲耦合电压波形为衰减的振荡波。其耦合电压峰值随入射角的增大而增大,当入射角为90°时耦合最强。98%的耦合能量主要集中在300MH_z内。其耦合电压、瞬时功率和沉积能量都随着天线底座所接蒙皮尺寸的增大而增加,且增加幅度随着边长的增加而降低,最后趋于平缓。最后,搭建实验平台,协同试验验证了仿真结果的可参考性。研究结果可推广至其他天线的核电磁脉冲响应特性,同时,对飞行器天线系统的核电磁脉冲防护及加固技术具有一定的指导意义。