在我国，近些年城镇车辆保有量迅速增加，汽车日益成为人们生活的一个重要组成部分。为了满足人们日益增长的通过网络获取信息的需求，车辆网络(简称VANET)应运而生。VANET网络为安全应用、互联网接入、信息查询等服务提供了网络基础，可以减少安全事故的发生，充分利用现有交通资源，为驾驶员和乘客提供方便的网络服务。与此同时，尽管我国无线网络发展非常迅速，但对于VANET的研究开展较晚，协议标准化的工作尚未进行。因此，对VANET路由等关键技术的研究显示出十分重要的意义。　　 本文的工作分为两部分：首先是针对非实时性VANET应用，设计了一个路由协议，旨在提高城市环境中VANET的总吞吐量。城市VANET在道路状况、车型构成和交通流量等方面具有鲜明的特点，本协议基于这些特点，充分利用公交车为代表的移动公共设施存储容量大、服务有保障、易于管理、信息丰富等优点，使其在路由计算和数据包转发过程中发挥最大功效。此外，本协议采用了跨层次设计的方法，在邻居关系管理、数据包队列管理上有其独特之处。模拟实验结果表明，在高峰时期和非高峰时期场景下，IBR协议的平均总吞吐量分别是AODV协议的2.9和10.3倍。　　 本文的第二部分进一步挖掘了城市VANET交通流量的周期性特点，利用历史信息设计出一个动态路由指标，用来优化VANET路由，形成了新的历史信息辅助的路由协议。实验证明，当历史信息与真实情况的误差在正常范围之内时，经过优化的该协议能够有效提高吞吐量。另外，这一路由指标不仅适用于本协议，而且可以用来改进所有“为每条道路计算路由指标，并以最小化所经道路指标之和为优化目标”的VANET路由协议。