长江航道是我国内河运输的重要航道,在我国国民经济发展中起着十分重要的地位,长江总长约6300余公里,其长度达到我国第一、世界第三,长江跨越七个省两个直辖市,是我国仅有的跨越东西的水路交通要道。另一方面,随着长江航运业的繁荣,长江水上交通事故的也逐渐增多,给国家和企业带来了经济的损失,给人们的生命财产带来危险。为了减小长江航道重庆辖区水上交通事故发生的概率,本文利用事故树分析方法,对进两年发生的几起水上交通事故进行分析总结,其中包括碰撞事故、搁浅事故、翻沉事故,而产生这些事故的原因,主要可以从人为因素、船舶因素和环境因素几方面考虑。船舶因素,航经长江航路重庆辖区的船舶船况较好,但其中不乏一些老旧船舶、改造船舶及一些船况较差的船舶,这些船舶发生水上交通事故的机率相对较高,特别是船舶倾覆或沉没的事故。针对辖区船舶事故的原因,从船员管理,船舶管理,助航服务等方面提出有效减小船舶事故的措施。环境因素是指船舶通航时的自然环境、航道环境与航行环境等因素。相应地,针对事故发生的必然性,提出船舶碰撞、搁浅以及机器故障等典型事故的应急预案。增强船舶管理,加强对船体结构的检查,老旧船舶的管理,船舶仪器设备的检查；助航服务,“助航服务”是指人为的为船舶提供必要的航行信息；以及制定应急预案,制定应急预案应包括船舶可能遭遇的各种风险的应急预案。