随着我国经济的快速发展,高速公路建设事业也蓬勃发展,尤其在我国西部地区,隧道越来越多,有些路段因地理条件特殊而形成隧道群路段,然而我国高速公路隧道群段交通事故数居高不下,尤其是出入口段,不仅事故率高,且严重性强,如何合理的组织隧道出入口交通运行,保证交通安全已成为交通工程部门着重进行研究的重大课题之一。因此,进行高速公路隧道出入口路段交通安全评价,甄别安全隐患,采取安全改善措施和保障技术,对提高隧道出入口安全水平有着重大的意义。本论文依托国家自然科学基金青年基金项目“高速公路长大隧道群段驾驶员视觉疲劳致因机理与改善建议”,收集了典型山区高速公路长大隧道出入口的交通事故统计数据,围绕交通安全相关核心问题,运用统计理论对数据进行分析,明确了隧道出入口事故特点,揭示了出入口安全的影响因素,建立了出入口安全评价模型,针对影响因子较高的因素提出了相应的改善措施和安全保障技术,进行了以下主要研究:(1)通过连接段长度明确隧道群的概念,开展隧道出入口事故数据的调查研究,通过对数据资料收集、整理和统计分析,得出高速公路隧道出入口交通事故的时空分布特征,事故的形态和严重程度。(2)揭示隧道出入口事故致因机理,从驾驶员、道路、环境等不同的交通要素详细分析了事故的影响因素,建立次序logit模型获取影响因素的影响因子,通过比较获得影响程度大的因素,分析这些因素的机理,提出保障行车安全的措施和技术。(3)基于传统的层次分析法构造判断矩阵过程中存在的不足,运用模糊数学中隶属函数概念,创造性的提出了正态隶属函数来构建判断矩阵,通过构建安全评价层次结构,建立了隧道出入口安全评价模型,得到了安全系数的正态隶属函数,结合实例证明了模型的可靠性。(4)提出隧道出入口道路线形设计、减光格栅设置、GPS语音提示系统等措施改善隧道群出入口行车安全。