随着智能交通系统(Intelligent Transport System，ITS)的发展，相关网络通信协议愈趋错综复杂、层次交错、相互渗透、功能相依、传输介质多样、涉及范围广泛，加之通信网中出现了数据源与数据的多样性等诸多因素，这给智能交通系统的拓展和深入研究应用带来了难度。　　在ITS实际应用中，往往需要调用跨路段、跨区域的监控数据，而国内交通监控系统底层接口，往往采用施工单位或设备厂商的自有通信协议，尚未形成统一的标准，影响了系统的互操作性、设备的互换性。这就需要科学的、统一的标准，规范外场设备和控制中心之间的服务内容、通信规则和数据格式。　　论文以实验室承担的《江苏省高速公路外场监控设备底层协议规范研究》、《江苏交通传感网技术体系与应用框架研究》等江苏省科研项目为背景，针对道路交通基础设施种类繁多，底层协议复杂现况，解析了美国国家运输ITS通信协议(NTCIP)标准，分析了NTCIP协议体系组成，改进了协议体系和编码规则，规范了控制中心和外场设备之间的服务内容和数据对象，统一了数据格式与通信规约，让应用程序符合操作习惯，屏蔽底层设备接口细节，避免歧义，让监控应用系统透明，更好地实现监控中心与外场设备之间数据交互的互操作性和可交换性。　　论文研究内容的重点工作是在通过对公路各种外场设备功能及作用系统学习之后，按照改进的协议体系要求，规范定义了各种外场设备的MIB数据对象，并具体给出了动态消息指示牌（可变情报板）的具体数据对象的规范性定义示例和表示实例。　　论文的主要特点及创新点如下:　　提出了ITS原语域的总体构想，及基于原语的底层信息交互方式;　　研究监控系统底层协议，改进了基于信息管理库的数据编码规则，有效提高其编码效率;　　规范了各种外场设备的信息管理库的数据对象，该研究成果可以为厂商生产不同类型的外场设备提供依据，有效的实现了通信系统的可交换性和互操作性，故该研究成果也可作为增加ITS交通效率应用的重要参考。