在当今社会，生产的产品多是采用模块化组装的模式进行，产品由不同的零配件组合而成。由此生产特性，在产品出现故障或损坏的过程中，主要是通过对配件的更换，以延长其使用产品的寿命。随着经济竞争的日益全球化，产品生命周期越来越短。当客户选择产品，通常更注重产品的售后服务-——一旦产品发生故障的过程中，是否能享受及时更换备件。在这一点上，客户不仅仅只关注产品生命周期内的售后零配件，还会包括产品停产后，零配件的更换服务。从企业角度看，售后零配件作为一个重要的售后服务件领域，已经许多制造行业利润的主要来源之一。售后零配件的有效运作可以保证维修服务的顺利开展；另一方面维持客户忠诚度、提高企业形象，以吸引更多的顾客购买他们的产品。　　在售后服务零配件供应链管理中，库存管理占有非常重要的地位，这是由于在整个供应链当中，大部分的投资都是与库存有关。库存如果越多，就表明积压的资金越多，需要更大的仓库面积，而相应的人员管理、仓库管理和投资这些费用也会增多。同时，服务零配件的库存管理具有极大的挑战性：庞大的售后零配件种类、众多的仓储地点、比例较高的周转率低的服务零配件、波动较大的需求。　　S公司作为一家面向全球销售的健身器材公司，也面临着售后服务特别是零配件的维修和更换。本文从零配件市场需求的特点出发，通过运用库存管理相关理论，对影响S公司服务零配件库存管理的相关节点进行分析。认为对现有的零配件分类不能全面分析售后零配件的特性，提出按照结合售后零配件的需求量、维修率、销售额三个方面相结合重新来对零配件进行分类，通过实证证明这样可以更加准确的进行零配件分类管理。确立售后零配件重新分类以后，通过使用不同的预测模型分析，针对不同的售后零配件种类，制定合适的需求预测方法，以此提高需求预测的准确性。最后，论文通过EOQ经济订货量模型，对S公司零配件订单采购做出优化。　　论文通过对售后零配件重新分类，建立新的库存预测模型，提高需求预测准确率，使得整个库存的结构更加合理，从而提高客户满意度。本文为提供S公司的服务零配件管理水平提供借鉴，对提升S公司的服务能力，在激烈的市场竞争中赢得先机具有较强的现实意义。