电动汽车作为一种节能减排的有效手段正在不断地被推广应用，因为它的发展会带来意想不到的效益，随着V2G技术的迅速发展，受关注的热情逐日增长，它缓解了电网用电的应力，也为环境治理添了一把火，在新能源的发展和历史中留下重要的一笔，要想实现这个过程，需要一个桥梁和纽带，把电网和电动汽车连接起来，充当这个重要角色的就是充放电机，它扮演的角色类似一个搬运工，如果电动汽车需要电能，它就把电网里能量运到电动汽车，反过来如果电网需要补偿能量，就把电网里的能量运到电动汽车，就这样实现了V2G技术。　　本文设计了一个新型的车载充放电机，结构大体上和现在用的一样，也是一个带电气隔离的两级结构，而选择了改进型无桥PFC和带电气隔离的双半桥三电平变换器，重点研究了它的原理和性能，对充电的方式进行简单介绍，在分析了以往的充电方式优缺点之后，最终结合了脉冲、恒流、恒压充电方式的优点，提出一种最大梯度智能充电的方法，这种充电方式缩短了充电时间，也延长了电池的寿命。　　在分析主电路工作原理的基础上，根据性能指标和传统控制策略的比较，提出一种改进的控制策略，对于前级的AC/DC变换器，提出改进的占空比预测和单周期控制策略，而后级DC/DC变换器，却选择了新型的双移相调制策略，该车载充放电机在经过两级变换后，实现了电流正弦化，能单功率因数运行，并且能输出稳定的直流电压，谐波小，污染小、高效率，能量双向流动，而且能输出三个电平，动态响应快。　　对系统模型进行仿真，证明了采用改进占空比预测控制和新型双移相控制的可行性，系统符合作为车载式充放电机的条件，说明了正确性。