随着地下空间的加速开发,地下竖井越来越广泛的运用在工程项目中,对支护形式提出了更高的标准,在城市建筑、交通密集区,还面临着周边荷载情况复杂、场地有限等要求。然而传统的钢筋混凝土竖井具有施工周期长,占地面积大,一次性,污染大等缺点,在经济,绿色,可循环理念发展的当下,无法满足城市密集区的施工要求,装配式支护结构随之应运而生。新型装配式支护结构工程应用实例较少,土体开挖后对结构和周边地表受力变形规律不明确,尤其对于多种临近荷载共同作用的复杂情况,结构设计强度不足,施工方案不合适都会造成严重的后果。本文以新型装配式支护结构在学院桥站1号施工竖井的应用为背景,结合理论计算,现场监测,数值模拟等方法,对装配式支护结构的受力变形方式,周边地表沉降规律,以及临近荷载对支护结构的影响等方面进行了研究,主要内容如下:(1)以现场实际工程为基础,介绍了新型装配式结构的施工工艺,并将考虑土拱作用下支护结构背后土压力和朗肯主动土压力结果对比,同时理论计算无内支撑和有内支撑两种情况下类椭圆形支护结构的轴力,剪力,弯矩。(2)通过ABAQUS软件对整个施工工况建模分析,并改变竖井边缘临近荷载的作用距离,作用大小,作用面积,作用形状等参数进行了周边沉降曲线分析,对撑轴力分析,支护结构侧向位移分析,得出了不同荷载作用下的竖井结构受力变形规律。整体而言,荷载作用距离越近,作用大小和作用面积越大,对竖井结构及地表受力变形影响也越大。(3)通过分析现场监测数据和数值模拟结果,可以发现地表沉降曲线呈现出“勺”形,沉降槽出现在距离竖井边缘3m以内,而对撑轴力一般在其下土层开挖6m后趋于稳定,最大轴力处一般位于坑底以上2-3层架设的对撑处。支护结构整体受压应变,对撑安装位置为拉应变,在17.3m深位置出现最大应变,其应变呈波动变化,因此在结构设计和施工中要重点考虑波纹板连接强度和对撑安装位置处波纹板强度。