【摘 要】
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电子设备集成度和封装密度的增加给电子元器件的热控制问题带来了严峻的挑战,微槽散热器是解决航空电子元器件散热的一条有效途径.微槽内的流动和传热强烈地依赖于工质流体的
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电子设备集成度和封装密度的增加给电子元器件的热控制问题带来了严峻的挑战,微槽散热器是解决航空电子元器件散热的一条有效途径.微槽内的流动和传热强烈地依赖于工质流体的种类和性质以及微槽的几何结构.普通冷却工质的种种缺陷限制了它们在航空电子设备冷却中的应用.该文设计制作了六种不同结构尺寸微矩形槽道,采用航空电子设备上最常用的乙醇溶液和最新的特种电子设备冷却液体FC-72作为冷却工质,进行了微槽道内单相强迫对流换热性能实验,分析了流体流速、过冷度和微槽结构等对传热特性的影响.结果表明:增加工质流速,或增加工质过冷度,均可以显著地提高换热时的热流密度;对于给定的工况,存在一个最佳的微槽结构,使得该工况下的热流密度和对流换热系数都达到最为理想的值.在实验条件下,微槽内FC-72流动从层流向紊流转变的临界雷诺数为Re<,c>=750~1250.给出了不同工况下的换热和阻力特性关联式,并且对两种工质的传热与阻力效果进行了对比.以FC-72为冷却工质,在矩形微槽中的流动换热具有较好的换热能力,能够满足目前航空电子设备的散热要求.
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