【摘 要】
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该文以目前广泛应用的国内外液压集成系统为研究对象,以一定的规则,对典型集成系统进行了结构分析和特性分析,指出了影响柔性化的原因,并对新型柔性化模块进行了研究.该文对
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该文以目前广泛应用的国内外液压集成系统为研究对象,以一定的规则,对典型集成系统进行了结构分析和特性分析,指出了影响柔性化的原因,并对新型柔性化模块进行了研究.该文对目前典型的集成回路进行了结构分析,提出了影响液压集成回路柔性化的环节是回路中混联元件的应用,主要体现在差动环节、变背压环节和调速环节.指出了提高集成系统柔性化的方法,即将混联元件改为并联元件或用螺纹插装技术集成混联元件,合理布置调速环节,以及充分利用元件功能.该文对典型液压基本回路进行特性分析,指出了回路各点液阻对速度的影响,指出了调速环节布置的合理位置,并进行了精度分析.同时比较了三种调速状态下回路各点的压力变化情况,指出变背压系统中A<,p>/A<,b>值对系统稳定性的影响.该文限定了新型柔性模块的接口形式及尺寸,给出了集成回路接口设计的规则,使液压集成回路的通用化成为现实,为液压集成系统的设计与应用提供了有效的方法.
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