高大空间具有空间负荷大、气流组织复杂等特点，既要保证空调区域舒适性，又要兼顾节能，是高大空间空调设计的一大难点。空气载能辐射空调在一定程度上解决了传统辐射空调易结露、夏季辐射供冷量较小的问题，在大幅度增加系统末端辐射传热量的同时，兼顾了节能性和舒适性的特点。本文首先通过对空气载能辐射空调末端孔板的辐射传热性能以及结露特性进行研究，验证系统具备较强的辐射供冷能力，能够满足高大空间空调冷负荷要求。最后通过FLUENT模拟研究将空气载能辐射空调应用于高大空间的可行性，具体工作如下：首先，对空气载能辐射空调系统的辐射传热性能进行研究。通过建立房间稳态传热模型，基于传热学基本理论，分析不同开孔率和孔板温度（夏季：15℃、20℃，冬季：30℃、35℃）下，孔板与整体表面温差在1~30℃之间的辐射传热量，最终得出关于空气载能辐射空调系统辐射传热量计算的简化公式，并通过实验验证了该公式的合理性。其次，通过数值模拟方法，研究空气载能辐射空调系统末端孔板表面的结露特性。通过建立系统模型，将房间工作区假定为恒温恒湿环境(tn=28℃，φn=65%)；送风相对湿度恒定不变（φs=95%）。在此条件下，通过FLUENT软件模拟计算，得出了在不同送风温度（ts=6、8、10、12、14℃）、送风速度（v=0.5、1.0、1.5、2.0m/s）以及孔板开孔率（k=0.5%、1.0%、1.5%）条件下，孔板表面空气临界露点温度分布，并进一步分析送风温度、送风速度以及孔板开孔率对孔板表面空气临界露点温度分布的影响。结合孔板末端辐射传热的研究，验证了空气辐射空调具备较强的辐射供冷能力，为下文将空气载能辐射空调应用于高大空间的模拟研究提供了理论依据。最后，本文以某车站候车厅作为研究对象，通过FLUENT模拟研究空气载能辐射空调与独立新风相结合的空调形式在高大候车厅的应用。通过对候车厅温度、相对湿度、流线、压强分布以及系统末端传热量进行分析，结果表明：候车厅内温湿度符合要求，孔板表面未结露。空气载能辐射空调提供了候车厅92.9%的冷负荷，且其中孔板表面辐射供冷量占到总冷负荷的64.2%，独立新风系统在承担室内湿负荷的同时，仅承担了室内7.1%的冷负荷。研究表明，空气载能辐射空调系统较强的供冷能力完全可独立满足夏季高大空间巨大的冷负荷要求，将空气载能辐射空调应用于高大空间具有可行性，本文研究将为未来的应用设计提供参考。