近年来,我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的进步,然而随着交通事业的发展和在役桥梁使用年限的增加,桥梁结构的病害日益突出.相应的桥梁试验研究及承载能力评定工作已变得日益重要,对于承载能力不足的桥梁的加固分析研究也变得非常迫切。 本文分类分析各种混凝土简支粱桥的病害成因及机理,归纳分析了现有的桥梁试验理论及研究现状,以及桥梁承载能力的评定方法。 通过12根钢筋混凝土梁的加固试验,对多种方法加同后,钢筋混凝土梁构件的极限承载能力、刚度退化、应力发展等试验结果进行整理分析,并在此基础上对各种方法加同的RC梁极限承载力、极限挠度等结果进行相互比较,对各种方法的加固效果进行对比,为各种方法在桥梁上的应用提供相应的构件试验依据。 应用有限元软件ANSYS建立三维实体模型,对加固梁及对比梁的承载力试验过程进行模拟分析,并将计算分析结果与试验结果进行比较。分析结果表明计算结果与试验值符合较好。 利用2片20m预应力混凝土空心板梁以及锡澄运河大桥预应力混凝土简支T梁桥引桥进行极限承载能力试验,并采用有限元软件进行模拟计算。全面分析了这类构件、结构的受力及破坏全过程,进一步了解了它们在极限荷载作用下的破坏机理及破坏特征,检验了结构设计的合理性。 介绍了桥梁加固要求及过程,对中美承载能力评估方法进行对比并对承载能力评定公式提出建议；归纳分析多种加固方法的计算分析原理。以ANSYS有限元分析为基础,对两种常用简支混凝土桥梁构件(空心板梁、T梁)进行建模计算,通过计算结果对空心板及T梁在多种方法加固后的极限承载能力进行比较分析,为加同应用提供计算分析依据。在此基础上,对简支空心板梁及T梁的加固应用进行对比分析。