随着城市经济的快速发展和城市化趋势的加剧,城市交通需求日益增长,高峰期城市交通问题日益严重。常规公交是城市公交的主体,作为城市公交系统的重要组成部分,对缓解高峰期城市交通问题起着十分重要的作用。城市公交的运行可靠性是公交服务质量的重要体现,也是公交吸引力的重要评价指标。城市公交系统是人、车、路环境相互作用的综合系统,高峰期城市公交运行的可靠性同样受到诸多因素的影响。本文研究高峰期常规公交运行线路的可靠性评价指标体系与评价方法。论文首先从人、车、路、环境以及交通管理等方面对高峰期城市公交线路运行可靠性的主要影响因素进行分析,在此基础上,根据主要影响因素建立了以高峰期城市公交线路运行可靠性为目标层,以道路设施、交通运行环境、运营调度与管理、乘客乘行、车辆及驾驶员等为准则层,以路段公交专用道设置比例、公交港湾式停靠设置率、平均运行速度、拥堵比率、串车比率、公交乘车一卡通使用率、车辆新度系数等30个指标为指标层的评价指标体系。结合高峰期城市公交线路运行可靠性的特点,论文采用AHP-熵权法确定指标权重,引入可拓学的理念,提出了基于物元分析模型的城市交通高峰期公交线路运行可靠性指标体系的评价方法。最后以长沙市702路公交线路为实例,对702路公交线路运行可靠性进行实例评价,并根据评价的结果提出了提高702公交线路运行可靠性的对策。本文建立的评价指标体系和采用的评价方法,对高峰期城市公交线路运行可靠性的评价具有一定的指导意义和实际应用价值。