燃料电池/燃气轮机混合装置系统具有环保、高效的优点,同时,它在安全性、灵活性及输配电的成本等方面也具有明显的优势,成为分布式发电领域的研究热点。由于燃料电池和燃气轮机是两个非线性很强的部件,这对研究系统的动态特性带来了很大的难度。对系统直接进行试验研究由于其成本过高而不可行,因而通过动态仿真的方式进行系统动态性能的进一步研究具有重要意义。本文主要做了以下几个方面的工作:建立了SOFC系统及燃气轮机系统的仿真模块库。对SOFC系统的关键部件:燃料电池和重整器,在MATLAB/Simulink平台上建立了集总参数特性的仿真模型,并对燃气轮机系统各部件建立了相应的仿真模型。设计了可用于SOFC阳极循环系统的气流引射器,利用建立的SOFC系统仿真模块库搭建了带有气流引射器的SOFC阳极循环系统。对所设计的气流引射器进行了变工况性能仿真试验,并对该SOFC阳极循环系统进行了稳、动态性能仿真研究。利用建立的SOFC系统仿真模块库以及燃气轮机系统的仿真模块库,在MATLAB/Simulink平台上建立了阳极循环固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合装置系统,并对系统进行了动态性能仿真试验。对建立的阳极循环固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合装置系统进行了初步的控制策略的研究,并为该系统设计了简单的控制器,并在MATLAB/Simulink平台上进行了初步的控制相关仿真研究。本文所做的工作对固体氧化物燃料电池系统的设计和进一步研究打下了基础,对固体氧化物燃料电池与燃气轮机混合装置系统的性能进行了初步的预测,为系统构成方案的设计及系统控制策略的进一步研究提供了参考。