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本文对所设计的新型太阳能CPL/LHP平板集热蒸发器进行了实验研究,并对平板集热蒸发器内部温度场以及汽液相变界面变化规律进行了数值模拟研究,为新型太阳能平板集热蒸发器的设计和优化提供参考依据。主要研究内容如下:(1)设计了CPL/LHP太阳能平板集热蒸发器并搭建了实验装置,对搭建的实验系统进行了压降校核分析。结果表明所设计的平板集热蒸发器中毛细芯提供的最大毛细驱动力为,max2400cap?P?Pa,当Q?1160 W时,系统总压降约为2400Pa,达到了所设计平板集热蒸发器的毛细极限。(2)对新型平板集热蒸发器的启动性能、变功率运行以及反重力特性进行了实验研究。研究结果表明:在加热功率为200W-700W范围内,平板集热蒸发器具备较好的启动性能;在持续变化加热功率和随机变化加热功率时,平板集热蒸发器具有很好的适调能力;平板集热蒸发器实现的反重力高度与加热功率无关。(3)对平板集热蒸发器运行失效极限进行了研究,结果显示:当蒸汽侧的阻力过大、平板集热蒸发器内不凝性气体过多时,会发生工质倒灌现象,最终导致运行失效;当加热功率过大,达到平板集热蒸发器的沸腾极限时,会使其发生烧干现象,最终导致运行失效。(4)对新型平板集热蒸发器的传热性能进行了实验研究,研究结果表明:平板集热蒸发器的换热系数随着热流密度的增大呈现出先增大后减小的趋势。热流密度增加到约142kW/m时,换热系数逐渐增大到92kW/(m?K);当热流密度大于142kW/m后,换热系数则呈现出逐渐减小的趋势。(5)通过数值模拟的方法,研究了新型平板集热蒸发器内部汽液相变界面变化及内部温度场分布。研究表明不同材质随着导热系数的增大,汽相区域逐渐扩大;随着加热温度、工质进口温度以及蒸汽槽道肋片与槽道宽度比值的增加,汽相区域逐渐扩大;随着毛细芯孔隙率的增大,汽相区域逐渐减小,但是变化不明显。