20世纪80年代以前，企业出于管理和控制的目的，对为其提供原材料、半成品或零部件的其他企业一直采取“纵向一体化”管理模式。在市场环境稳定的条件下，采用“纵向一体化”战略是有效的。但是，在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天，“纵向一体化”战略已逐渐显示出其无法快速敏捷地响应市场机会的薄弱之处，于是出现了“横向一体化”的思维方式。“横向一体化”形成了一条从供应商到制造商再到分销商、零售商的一条贯穿所有企业的供应链。而物流是供应链的一个组成部分，是对供应链上各种物料、服务及信息从起始点到终点流动过程的计划、组织和控制活动的总称，为供应链管理提供支持。因此优化物流成本对提高供应链效率有重要意义，然而物流成本的“二律背反性”决定了对物流成本要系统的考虑才有意义。本文在综述相关理论的基础上通过建立数学模型对运输成本和库存成本这一对具有“二律背反性”的物流活动进行联合优化，以达到降低供应链物流成本的目的。本文假设供应链上有一个供应商和一个制造商并生产单一产品，构建了三个基于单供应商和单制造商的二级供应链物流成本模型，通过对模型各参数进行灵敏度分析验证各模型的优劣。本文结论如下：（1）在供应商和制造商各自独立经营的情况下，市场需求量的大小决定了供需双方采取哪种物流模式：当需求量较小时，由制造商来负责运输有利于供应链物流成本的降低；当需求量较大时，由供应商来负责运输有利于供应链物流成本的降低。其他各参数变化对供应链物流成本的影响则可以为供应商和制造商优化物流成本提供依据。（2）当供应商和制造商实行一体化的联合决策时，其供应链物流成本总是优于分散决策时的供应链物流成本。