离合器是汽车传动系统中位于发动机与变速箱之间,起传递发动机的扭矩、并在起步和换挡时切断动力、减缓传动系统冲击等作用的零部件。离合器从动盘中通常安装有波形片,波形片能够降低离合器在结合及分离时所造成的轴向冲击,增加从动盘轴向结合柔性。波形片的载荷-位移特性对于离合器的结合及分离特性均有重要影响,并且由于其特殊的结构及功能,在离合器工作当中容易发生疲劳破坏。因此有必要开展波形片对离合器结合分离特性的影响及疲劳寿命方面的研究。本文首先介绍了离合器及波形片的结构特征,在此基础上分析了离合器的结合及分离过程,然后针对每个阶段建立相应的动力学模型。为了研究波形片对离合器结合及分离特性的影响以及验证其疲劳可靠性,本文建立离合器扭矩传递计算模型分析了波形片对于离合器结合特性的影响,结合从动盘总成的轴向压缩特性以及盖总成的负荷特性分析得出了波形片对离合器分离特性的影响。基于有限元分析软件workbench,分析得出波形片的载荷-位移特性曲线,将有限元分析结果导入到ANSYS nCode Design-Life中对波形片进行疲劳分析,得出了波形片各节点的疲劳寿命云图以及损伤云图。并开发了一款试验台架及试验方法,通过波形片的轴向压缩特性试验及疲劳试验验证了仿真分析结果的可靠性。本文提出了一种新的波形片分析模型,这种分析模型以及研究方法可以应用到其他结构形式的波形片的研究当中。研究了波形片对离合器特性的影响以及对其疲劳可靠性进行了分析。本文的研究成果可为离合器及波形片的设计及结构优化提供理论参考,对于优化离合器的控制策略、提升汽车舒适度及改善换挡品质等方面具有积极意义。