港区水域是交通事故的高发区域,也是遭受海事影响严重的区域。一个港口的建设,离不开对该港口水域航行环境的综合评估。我国东北地区,大连市是进出口贸易的门户,为了满足日益增长的进出口贸易量,适应进出口贸易对海上运力的需求,港口设施的扩大建设势在必行。但是,随着港口建设的推进,船舶密集程度加大,造成与港口相连的港口水域的运输风险不断加大。大连新港已先后建造两座30万吨级VLCC泊位,船型的加大也对港口水域的通航环境造成很大影响,因此本文对大连新港水域进行通航安全综合评价。本文利用模糊数学的相关知识,构建模糊综合评价模型,利用该模型对大连新港通航环境进行综合评价。根据大连新港30万吨级原油码头工程通航环境安全评估报告的相关数据,使用模糊综合评价模型,进行适应性验证。本文的具体内容是：首先,介绍安全评价方法理论和评价体系,然后简单介绍大连新港水域的基本情况；其次,通过对航运界专家发放调查表,对调查表的数据进行统计,确定影响本次评价的因素集并构建指标体系,根据各指标重要程度,并利用层次分析法对其求权值；最后,利用模糊综合评价方法构建综合评价模型,并对大连新港水域的通航环境进行评价。本文的研究丰富了海上通航安全领域的研究系统,对大连新港的安全运营提供了理论和现实的参考。