近年来，能源短缺和环境污染问题的日益严重以及城市汽车排放法规的日益严格，迫使我们开发清洁代用燃料汽车。燃气汽车作为代用燃料汽车的一种，由于其在降低排放、保护环境方面的独特优势以及良好的经济性得到了广泛的应用。本文在分析液化石油气物理化学特性的基础上，建立了火花点火液化石油气发动机的准维燃烧模型。该模型由双区热力学模型、火焰传播速度子模型、几何模型计算子模型和传热损失子模型等组成，利用该模型可以预测发动机燃烧过程中气缸中的压力、温度等参数。本文利用该模型预测了压缩比、过量空气系数、点火提前角等参数对发动机性能的影响并分析了这些参数对发动机性能产生影响的原因。本文在建立的准维燃烧模型基础上建立了排放生成模型，利用该模型对液化石油气发动机在变参数情况下NO的排放生成情况进行了模拟计算，计算结果表明点火提前角对NO的生成影响较大，压缩比对NO的生成影响较小，而选择合适的过量空气系数更是对降低NO的生成起着关键作用。