目前我国港口已基本完成主要装卸机械用能电能替代,但靠港船舶燃油污染没有得到充分的解决。伴随着长江流域航运业体量不断增大,长江黄金航道航运日渐繁忙,而长江流域自然环境多样、水文条件复杂、季节变化显著,船舶种类全、数量多,根据码头、锚地的特点和靠泊船舶的类型,船岸连接的要求也存在多样性。因此,迫切需要在研究长江流域特别是长江三峡坝区航运条件现状及船舶使用岸电需求的基础上,以面向长江复杂停泊方式的港口岸电建设为切入点,结合应用场景中存在的问题难点,采用多目标优化、科斯定理、比较优势等理论,对长江三峡坝区相关岸电技术进行深入研究,提出适用于长江三峡坝区的岸电系统技术方案,助力长江经济带生态环境健康发展。论文首先从我国内河流域港口产业发展、环境保护压力等方面阐述了本文的研究背景,分析了长江三峡坝区当前港口岸电发展遇到的主要问题。其次研究了岸电系统供电(10k V/400V大容量)、研究一体化智能岸基供电(低压小容量)、多船并靠级联供电、船岸并网诊断以及船舶变压器励磁涌流抑制等技术,结合长江三峡坝区的地域特性、环境特点及通航情况,提出针对性的解决方案,有效解决了低压线缆上船出现的线缆粗、敷设难、管理难以及船岸电制不统一的问题,找出了控制励磁涌流不超的解决方案。再次结合不同应用场景特点和用电特征分析,进行典型岸电系统设计,提出了靠岸固定式、靠岸浮动式、离岸固定式、离岸浮动式的设计方案。论文最后对推广应用岸电技术进行效益分析,验证了其经济、社会效益的显著性,同时结合岸电技术的当前瓶颈及环境因素,提出了未来展望。