据统计,我国交通事故中95%以上都是由于交通参与者的原因所导致,而其中90%以上又是由于驾驶人的原因所致。众多研究表明,驾驶人某些心理特性和生理特性是导致交通事故比例居高不下的直接原因,低驾龄(驾龄<5年)驾驶人由于缺乏驾驶经验更成为了道路交通事故高发人群。低驾龄驾驶人与经验丰富的驾驶人相比在某些心理、生理参数中存在显著差别。总体来说,目前对机动车驾驶人性格的研究还不系统深入,缺乏专门针对驾驶人的有效的性格测验工具,缺少关于驾驶人生理素质对交通事故影响的深入研究等。本文在我国社会人文背景下,研究驾驶人(事故驾驶人、非事故驾驶人)性格及生理特点,并综合评价了驾驶人的驾驶适应性。本文经文献研究和访谈初步提取出7种驾驶人性格因素：稳定性、机敏性、兴奋性、专注性、谨慎性、冒险性和好胜性。为了建立7种性格因素的测验条目库,本文综合采用了两种研究策略,一是借鉴和吸收国内外成熟的人格与性格测量工具中的条目；二是通过心理学专家团队自编条目,然后将两种策略所确定的条目汇总而成初始条目集。在此基础上初步编制机动车驾驶人性格测验问卷；然后对该问卷进行试测、大样本的施测与修订工作,初步探索与确定问卷的心理测量学质量。经探索性研究,结果表明：机动车驾驶人性格测验问卷由6种性格维度构成,分别为急躁性、机敏性、专注性、谨慎性、冒险性和好胜性,全问卷包含57个条目；该问卷具有良好的信度和效度。为了研究性格与交通事故之间的关联关系,本文以职业司机、私家车主等为研究对象,在上一阶段研究出的性格测试量表中添加交通事故行为问卷,该问卷根据国家道路交通安全的相关法律法规进行编制,测量题目主要包括：交通事故次数、交通事故类型、人身伤亡程度、财产损失程度、交通违章频率和交通违章类型等。经数据分析发现,驾驶人的急躁性格、谨慎性格、冒险性格、专注性格、好胜性格与道路交通事故及交通违法行为具有较高的相关性,而机敏性格与交通事故和交通违法行为的相关性不高。同时考虑到机敏性更多地可能与驾驶人的感知觉能力、手脚协调以及动作反应能力有一定的关联。因此,最后纳入到对机动车驾驶学员进行性格测评的性格因素保留5种,即：急躁性、谨慎性、冒险性、专注性、好胜性。本文对驾驶人生理特点的研究主要是针对研究80后大学生生理特征,利用Psytech实验仪器采集实验数据(包括：性别、年龄、反应时平均值、最快组总反应时间、错误最少组总反应时间等),利用SPSS分析求出主成分Fi表达式。其中第1主成分F1与最快组总反应时间、错误最少组总反应时间、反应时总平均值、最快组错误次数呈现出较强的正相关,与性别、年龄呈现出一定的负相关,而这几个变量综合反映了总反应时间的状况,因此可将第1主成分命名为复杂反应能力；第2主成分与最快组错误次数、错误最少组错误次数呈现出较强的正相关,与反应时总平均值、性别呈现出较强的负相关,而这几个变量综合反应了手脚协调能力的状况,因此可将第2主成分命名为手脚协调能力。用2个主成分代替原来的7个变量所描述驾驶人的综合生理素质,可以使问题进一步简化。何种类型的性格和生理特征属于“危险”类型,即需要重点关注。识别危险类型并进行干预,是适应性测试的重要目的。本文的常模表筛选规则具体如下：高急躁性：即原始分>2.99；低谨慎性：原始分<3.14；高冒险性：原始分>3.77；低专注性：原始分<2.58；高好胜性：原始分>3.80；低复杂反应能力：原始分>1026.73；低手脚协调能力：原始分<-461.32。通过这种标准筛选出的被试的性格和生理维度程度要高于或低于84.1%的标准化样本人数。本文最后将前两章的研究成果,在VS2005平台上据此评判准则,利用ASP.NET开发语言进行驾驶人适应性自动分类软件系统的开发。该软件系统能够快速测定机动车驾驶人适应性类别,使该分类工作能够实现无纸化、自动化,且操作规范、统一,能够使适应性测评工作广泛开展。