目前,全国近千汽车检测站在贯彻执行部令和相应标准中,都因目前使用的汽车底盘测功试验台(无论是进口的还是国产的)都不适合而受阻,致使无法准确、有效、快速地测试评定汽车动力性,尤其是发动机的动力性.这是因为汽车底盘测功试验台所指标的功率只是测功器吸收的功率,而进行汽车技术等级评定使用的是发动机输出的最大输出功率.所以,该论文利用反拖测功理论,开发出反拖测功系统(包括软件和硬件).该系统可以很方便地安装在底盘测功试验台上,对原有功能测有任何影响,具有很高的检测效率,而且改装费用较少,是目前汽车动力性测试中值得进一步研究的方法之一.此外,该论文对原有的反拖理论作了一些深入的分析,并且对发动机输出功率的计算公式作了简化,使之更合理;还提出了反拖时把传动系消耗功率与克服滚筒上的滚动阻力消耗的功率分离开来的方法,最后,从现实基础上,提出了测量最大扭矩点的功率作为动力性评定标准的一种补充.