由于环境保护，当今世界的绝大数国家都对汽车燃料做了严格的要求，尤其是对汽油中硫的含量做出了严格的限制。各大炼油厂都采取各种措施以生产出满足环保要求低硫、烯烃、芳烃的清洁汽油。目前欧洲已经实行了欧Ⅳ标准，要求硫含量要小于50μg/g，2009年即将实行欧Ⅴ，欧Ⅵ标准。我国目前实行的是欧Ⅲ标准，要求硫含量要低于150μg/g，上海，北京等地实行了欧Ⅳ标准。可以预见，今后，汽油的硫含量、烯烃含量、芳烃含量等指标将会越来越严格，这就要求炼油工业开发出新的技术来生产符合环保要求的汽油。催化汽油是我国催化裂化领域生产规模最大的燃料油品，在我国成品油市场占有率高达80％以上，汽油中烯烃含量在40％-50％之间，同时我国汽油组分中的硫80-90％来自催化剂裂化(FCC)汽油，因此，开发一种能够在不损失FCC汽油辛烷值的前提条件下降低硫和烯烃含量的新技术就显得极为迫切。　　 FCC汽油加氢异构脱硫改质技术能够加氢脱除部分含硫组分以提高汽油质量，同时减少辛烷值的损失，目前该技术仍是汽油改质的主流技术，因此FCC汽油加氢异构脱硫技术成为被广泛关注的关键技术之一。　　 本文采用Co-Mo/Al2O3为活性组分，用浸渍法制备了一种新型加氢催化剂。并对该催化剂进行了一系列的评价试验，试验结果表明，该催化剂在较低的温度下有良好的加氢脱硫活性。在反应氢分压为1.0～2.5MPa、反应温度为220～280℃、反应体积液空速为2.0～4.0 h-1和体积氢油比250∶1～350∶1的条件下，可以生产硫含量50μg/g的低硫汽油组分，且汽油收率大于98％。催化剂活性高、反应条件缓和、原料汽油无需切割，可用于现有的汽柴油加氢装置提高FCC汽油质量，生产低硫清洁汽油，具有广阔的推广应用前景。