近些年,随着私家车数量的增加,交通拥堵问题变得越来越严重。交通部门在解决交通拥堵问题的过程中,需要对解决措施进行评价。微观交通仿真系统通过建模和推演,能够再现交通流运行状况,可以为解决措施提供评价,具有重要意义。在此背景下,本文基于实验室的一个仿真开发包,并结合研究生期间的.仿真开发工作,实现了一个基于模块化设计的微观交通仿真系统。该系统的模块分布在内核层、工具层、应用层这三个层次中,能够提供标准化的Web服务,可以支持Web端的二维和三维交通仿真。具体而言,该系统有以下特色:1)构建了较多功能模块:设计并实现了交通信号灯模型;增加了多个地图解析器;增加了交通评价模块,并引入了交通拥堵指数评价指标;实现了多种仿真推进器;提供了仿真运行状态监听机制。2)能够解决数据缺失的痛点问题:可以自动构建四岔口的交通信号灯组;可以基于道路中心线自动构建路网拓扑;可以基于部分道路的车流量推测整个路网的车流量状况。3)提出了一个加权交通需求融合框架:该模型可以使多种数据源的输入和使用得到统一,可以方便地满足多数据源之间的融合、切换、互补等需求。4)具有实际使用价值:基于该系统对乌鲁木齐东外环高架进行了仿真实验,分析了该区域的拥堵成因,研究了封闭不同匝道的影响,并提出了一个联合封闭的拥堵解决方案。