随着地铁车辆自动化程度的提高，车载电子设备的种类、数量不断增多，运行速度不断提高，电磁环境变得更加复杂。为了保证地铁车辆安全可靠运行，车载电子设备应满足电磁兼容要求。本文以“广州地铁1号线车辆故障诊断系统国产化改造”为背景，对车载故障诊断系统的电磁兼容性进行了研究。　　首先，本文从干扰源、耦合途径、敏感设备这三个产生电磁干扰的基本要素出发，深入分析了干扰产生的机理，针对车载故障诊断系统组成结构及工作原理，具体分析了地铁车辆电磁环境。　　其次，根据地铁车辆电子装置电磁兼容相关要求，分别从屏蔽、隔离、滤波、接地几方面对车载故障诊断系统的电磁兼容性进行了仿真分析和设计，其中，利用三维仿真软件FEKO对带孔缝机箱的电磁屏蔽效能进行了仿真分析，研究了机箱上开有不同形状、尺寸和不同数目孔缝时的屏蔽效能，得到了机箱孔缝优化策略。分别用光电隔离、继电器隔离、变压器隔离技术对车载故障诊断系统信号接口部分进行了电路隔离设计。　　然后，在北京交通大学电磁兼容实验室对车载故障诊断系统设备样品分别从抗干扰能力以及对外干扰程度进行了实验测试。根据电磁兼容相关理论和实践经验分析，采用MATLAB辅助分析计算等手段，对实验未通过项目进行整改，最终使得车载故障诊断系统电磁兼容性测试所有项目符合铁道部行业标准 TB/T3034-2002以及国家标准GB/T24338.5-2009相应项目A级标准。