工程机械动力舱结构复杂、热源多，散热问题非常突出。随着工程机械行业的迅速发展，工程机械生产商不断地提高其产品的舒适性和可靠性，这对工程机械的散热又提出了更大的挑战。本文以某型装载机为研究对象，采用CFD数值仿真的方法对冷却风扇以及动力舱流场与温度场进行研究。建立了冷却风扇风道模型，通过分析冷却风扇结构参数对性能的影响，对冷却风扇进行优化设计。建立了两种不同吹风方式的冷却风扇风室模型，分析了冷却风扇与散热器之间的距离匹配关系。建立了动力舱内流场与温度场的数值仿真模型，分析流场与温度场的分布，以抑制回流、增大通风量为目标，对动力舱内挡板、导风罩进行结构改进，并更换新风扇，实现了流场与温度场的优化。　　本文的具体工作如下:　　1、建立了冷却风扇风道数值仿真模型。在风道模型中对原冷却风扇的性能进行了仿真计算，并对其性能做出评价。　　2、以提高冷却风扇流量为目标，对冷却风扇进行了优化设计。从设计的诸多风扇中优选出了性能最好的冷却风扇作为优化后的新风扇，为冷却风扇的优化设计提供了参考。　　3、建立了吸风式和吹风式两种不同吹风扇方式下的冷却风扇风室模型，以冷却风扇风室模型出口风量为评价指标，分析了吸风式和吹风式两种形式下冷却风扇与散热器之间的距离匹配关系。　　4、建立了动力舱流场与温度场数值仿真模型，利用FLUENT对数值仿真模型进行计算，分析了动力舱流场与温度场的分布规律，并将动力舱流场与温度场的仿真分析结果与整车试验结果进行对比分析，验证了数值仿真模型的准确性。　　5、针对流场与温度场的分析结论，提出了优化方案，重新建立了优化模型进行仿真分析。对比原模型与优化模型的仿真计算结果，发现原模型中存在的回流、涡流现象被抑制，动力舱内最高温度下降了7K。