【摘 要】
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与其它控制汽车噪声的措施相比,使用消声器往往是降低整车噪声的入手点,也是最有效和经济的手段。所以研究开发具有高效节能的汽车排气消声器是十分重要的。消声器本身的加入
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与其它控制汽车噪声的措施相比,使用消声器往往是降低整车噪声的入手点,也是最有效和经济的手段。所以研究开发具有高效节能的汽车排气消声器是十分重要的。消声器本身的加入会影响到发动机动力性,以前对消声器的研究往往都把重点放在消声性能方面,而忽略了各种消声结构对发动机性能的影响。本研究利用数值模拟软件GT-POWER建立了捷达发动机和其配套消声器的联合模型,并且通过实验进行了模型的验证。然后利用验证好的模型,研究了排气系统产生压力损失的主要原因。并通过改变各种消声结构,研究了不同消声器结构对发动机的排气背压的影响,并给出了规律性的意见。为以后设计对发动机动力性影响较小的消声器提高了参考依据。
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