近年来，电网的规模和复杂性日益增加,大大增加了大规模停电事故的可能性。电力系统发生大规模停电事故时，电网的恢复则是非常困难和复杂的。当今社会对于电力的需求伴随着社会经济的发展变得越来越强烈，大规模停电事故一旦发生，将引起巨大的经济损失和社会影响，甚至于会危害到国家的安全。所以，对电力系统黑启动的研究就显得特别必要。　　本文首先对电力系统黑启动的相关概念进行了介绍，包括黑启动的一般启动过程，黑启动的研究现状以及黑启动研究的主要内容及研究热点，并在此基础上对黑启动过程中所产生的发电机自励磁问题，过电压问题，大型辅机的启动问题，系统恢复过程中的电压和频率问题，系统恢复初期的暂态稳定问题，黑启动的合环问题以及黑启动对二次系统的要求问题进行了详细的理论分析，为黑启动过程中的自励磁和过电压的仿真研究提供了理论基础。　　结合过电压的校验原则，对给定恢复路径中的发电机、线路、变压器等原件进行了详细的建模，对110KV线路分段空充，220KV线路分段空充以及220KV线路全段空充的过电压问题进行了仿真分析，最后提出了220KV线路的最大输电距离以及相关的降压措施。　　对于发电机的自励磁问题，首先根据自励磁判据以及给定系统中各元件的参数对自励磁问题进行了手算验证，并通过建模对系统中自励磁问题进行了仿真分析。根据并联电抗器的功能，提出了在变压器高压侧母线并联电抗器能够抑制自励磁现象的结果。