集装箱船是世界上的主要运输船型之一,因其运输效率高而运输成本低而备受青睐。然而,由于其大开口的结构特点,并且其尺度日趋大型化,大型集装箱船典型结构的疲劳强度问题越来越突出,而目前针对此方面的研究还不够全面和广泛。本文针对大型集装箱船的典型结构,结合实船计算评估,探讨适合其结构特点的疲劳强度评估方法,主要研究内容包括:1)研究世界主要船级社提出的针对大型集装箱船纵骨节点结构疲劳强度评估的简化计算方法,选择其中比较具有代表性的BV规范和CCS规范,给出其疲劳强度评估的原理、方法和基本过程,对两规范方法主要内容进行详细的比较和分析,并对两规范实船评估结果进行分析和比较分析。2)研究分析大型集装箱船舱口角隅结构疲劳强度评估的常规设计波法与BV规范提出的疲劳评估设计波法,给出两设计波法的基本原理、过程以及相关规定,介绍了大型集装箱船不同角隅结构形式及其结构特点,并对两设计波法实船评估结果进行分析和比较。3)研究分析对于大型集装箱船受力状态较为复杂的舱口角隅结构能够更为准确对其疲劳强度进行评估的谱分析法,论述了谱分析法的基本原理和方法过程,对谱分析法实船评估结果进行分析,并与设计波法评估结果进行比较分析。4)大型集装箱船艏部大外飘的结构形式极易引发艏部砰击作用,导致船体梁颤振对集装箱船结构疲劳强度造成严重破坏,针对这一问题,基于三维非线性时域水弹性方法提出了适用于工程应用的大型集装箱船砰击作用下疲劳强度评估方法,对实船疲劳评估结果进行分析,并与线性载荷作用下结构疲劳评估结果进行比较分析。