在城市道路路网中,十字形信号交叉口作为道路路段间的交通枢纽,存在着多向交通流的汇合和交织,这一直是制约城市交通路网发展的瓶颈,导致的结果就是使交叉口的交通流运行效率日趋下降。为了有效的解决这一问题,本文提出了对十字形信号交叉口的交通运行状况进行科学有效的综合评价研究,为十字形平面交叉口的设计与交通管理提供依据。本文首先通过分析城市道路交叉口交通流特性、十字形信号交叉口交通信号控制基本概念,以及在有无信号相位下的交叉口交通流冲突点的分布。研究了交叉口直行车道通行能力的计算方法和有无左转或者是右转相位的情况下左转或者是右转通行能力的计算方法,得出城市十字形信号交叉口通行能力的计算模型。其次研究了城市十字形信号交叉口综合评价方法的选取,指出了不同的评价方法的优势以及不足之处,通过对不同评价方法针对评价目标的评价对比,得出选用层次分析法对城市十字形信号交叉口进行综合评价相对其他方法更为合理。根据城市十字形信号交叉口采用的是多指标、多层次进行评价,采用定量和定性相结合的分析方法着重分析了交叉口评价指标的选取,运用层次分析法从交通基础设施水平、交通管理水平以及交通运行效率三个方面进行综合评价。针对每一项评价指标进行了无量纲化处理,并给出了相应的评分等级和相应的权重值,最终得到了城市十字形信号交叉口的综合评价等级。最后以西安市南稍门十字形信号交叉口为工程实例,对现实中的十字形信号交叉口运用文中建立的综合评价体系与综合评价方法进行了综合评价,验证了评价体系与综合评价方法的可行性、合理性、和有效性。同时还找出了该交叉口所存在的问题,并提出了相应的改善措施。