【摘 要】
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为了妥善处理机翼设计中气动和结构之间的矛盾,提高飞机的整体性能,对民用运输机机翼的气动/结构综合设计方法设计方法进行了研究.所进行的气动/结构综合设计以提高飞机的巡
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为了妥善处理机翼设计中气动和结构之间的矛盾,提高飞机的整体性能,对民用运输机机翼的气动/结构综合设计方法设计方法进行了研究.所进行的气动/结构综合设计以提高飞机的巡航性能为目的,把满足使用技术要求前提下的飞机起飞质量作为目标函数,将描述机翼气动外形的翼面积、展弦比、根梢比、前缘后掠角、翼梢扭转角、以及三个方要控制截面的相对厚度作为设计变量进行了优化设计.在优化过程中行用遗传算法进行全局搜索,再用序列二次规划法对用全局敏度方程所构造近似系统进行优化,通过对一系列近似系统的优化,逼近综合设计的最优解.最后以一种假想的干线飞机机翼气动/结构综合设计为算例,验证了这一设计方法的可行性.
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