随着我国高速铁路快速发展,列车的运行速度不断提高,许多在低速运行时被忽略的空气动力学相关问题都逐渐显露出来,如列车气动阻力、噪声、微气压波以及侧风等严重影响着列车的进一步提速以及高速运行时的安全性。位于列车车底设备舱通风口通换气对车体边界层特性的影响在很大程度上决定了高速列车的最高运行速度以及安全运行性能。因此本文的主要目的获得列车通换气口以及下游车体壁面附近的流场结构,并对其进行分析研究,得到设备舱换气对下游车体边界层特性的影响,对进一步研究设备舱换气、列车空气动力学提供了重要的参考。主要研究内容包括:(1)以CRH3列车为设计蓝本,根据相似原理,搭建了设备舱换气对车体边界层影响的实验系统;(2)建立设备舱换气的物理及数学模型,选取合适的计算域,通过编写程序计算设备舱换气口及车体周围空气的速度场,进一步获得设备舱换气对车体边界层特性的影响。论文得到以下结果:(1)从设备舱换气口出口到设备舱下游壁面产生大量涡旋;(2)纵向绝对涡通量随着远离换气口距离的增大先增大后减小;(3)列车通换气口对下游车体壁面附近的流场结构有较强的影响。