在我国，半刚性基层己成为高等级公路路面基层的主要结构形式。其中水泥稳定碎石是一种典型和常用的半刚性基层材料。水泥稳定碎石基层具有承载力高、早期强度高、耐水性和抗冻性好、具有较强的抗冲刷能力、疲劳特性好、耐久性好等优点。 到目前为止，在北京市已建高速公路路面结构中，二灰碎石(石灰、粉煤灰)基层占了很大的比例。对于水泥稳定碎石基层，除京津塘高速、京石高速部分路段等少数几条高速公路外十几年来几乎没有采用过。因此，为了适应北京市六环路重载交通的实际需要，提高道路的整体性能，防止路面的早期病害，本论文以六环路工程(黄村至良乡段)为研究载体，在通过对国内外高等级公路路面水稳碎石基层的应用情况调查、掌握国内外水稳碎石材料的相关研究成果和应用经验的基础上，展开对水泥稳定碎石基层应用技术研究。 本论文研究内容主要包括四个方面：①原材料选择及相关试验研究；②混合料配合比设计研究；②水稳碎石延迟特性研究；④水稳碎石基层施工技术研究。 另外，本论文还结合工程实施后评估结果，对关系水泥稳定碎石工程应用效果的几个重要问题进行了探讨，并提出了相应的建议措施。最后在上述研究的基础上，提出了课题下一步的研究方向。