论文以渝怀铁路隧道穿越岩溶区域典型的岩溶治理为工程背景,重点结合板桃隧道、干溪沟隧道和武隆隧道等在洞室型空溶洞岩溶地段的治理方案,对复杂地质条件下洞室型空溶洞隧道框架基础及填充型溶洞隧道软基处理技术进行了分析与研究。论文针对板桃隧道、干溪沟隧道和武隆隧道所穿越溶洞的具体特点,分别对洞室型空溶洞采用框架基础结构进行有限元法数值计算,结果表明框架基础中的横梁是内力和变形较大的构件,是结构设计和施工控制的关键部位。从工程应用的实践表明,框架基础是隧道线路跨越洞室型空溶洞的有效措施之一。此外,论文还对旋喷桩和钢管桩等复合地基新技术在治理铁路隧道软基中的应用进行了研究和实践。通过在板桃隧道和武隆隧道中的实际应用,表明其不仅可以有效地降低岩溶隧道软基换填的巨大工程量,而且可提高地基承载力,为岩溶区隧道内填充性岩溶软弱地基的处理提供了一种新方法,可在岩溶地区隧道施工中大力推广和应用。通过对填充性溶洞治理技术的研究,本文得出应遵循“以堵为主,堵排给合,因地制宜、综合治理”的原则。对于隧道底部松软地层,可根据具体的填充物的种类及发育状况,采用换填、钢花管桩、高压旋喷桩、注浆加固等复合地基的方法进行治理,提高其强度和整体性,防止基底沉降及运营后翻浆、冒泥。而对于大面积的渗漏水、局部滴漏水或小股岩溶水,如水量2.0m~3/h≤Q<10m~3/h或水压0.1MPa<P<0.5MPa不等情况,分别采用径向注浆、局部注浆、补充注浆等方法进行封堵,确保隧道衬砌结构的安全。