电信级以太网的传送技术和资源优化管理算法研究

来源 :华中科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:houzhuo111
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
电信级以太网是国际国内的热点问题,围绕着电信级以太网各国都投入大量人力物力进行研究。针对当前电信级以太网产品在软件系统任务调度方面的不足,提出了一种基于任务复合价值密度-截止期-资源的任务调度方法,综合考虑复合价值密度、截止期和资源等因素确定任务的优先级,以基于优先级的抢占方式完成任务调度。仿真测试结果表明,在系统过载情况下,该方法获得的平均系统价值可达到EDF算法的300%、基于价值方法的177%、基于价值密度方法的162%。针对当前电信级以太网系统的转发信息表等硬件资源的现状不能满足变化中的应用需求的问题,提出了一种虚拟硬件资源方法用以改善系统的数据转发性能。测试结果表明,如测试数据流用伪随机数生成,在CPU使用率仅有少量增长的情况下,该方法能使二层转发目的查找失败率降低50%,三层转发目的查找失败率降低40%,访问控制列表匹配率提高20%。针对当前自适应时钟恢复方法研究中存在的不足以及同步业务对时钟的要求,提出了两种新的自适应时钟方法。其一是基于本地时标和卡尔曼滤波的方法,它的主要特点是利用本地业务时钟和计数器得到表示远端和近端业务时钟的时间信息(本地时标),并利用卡尔曼滤波算法过滤噪声。另一种方法则是基于去抖缓冲区的快速锁定的自适应时钟方法,其主要特征是基于缓冲区变化量得到时钟差异的描述信息,并利用两级EWMA滤波完成噪声的消除。测试结果表明:在增加部分可编程逻辑和少量CPU使用率的情况下,前一种方法相对于普通时戳方法和普通缓冲区方法,锁定时间分别减少了33%和45%;后一种方法相对于普通缓冲区方法锁定时间减少了40%。针对当前电信级以太网应用中物理信道引起信息传送错误以及网络拥塞引起信息丢失的现状,提出了一种修正错误数据包的自适应前向纠错方法(面向数据包的前向纠错方法),和一种恢复丢失数据包的自适应前向纠错方法(面向数据包组的前向纠错方法)。面向数据包的前向纠错方法主要应对物理信道对数据传送的影响,面向数据包组的前向纠错方法主要是应用于电信级以太网传送TDM业务的场合,为应对网络拥塞的影响。测试结果表明,在消耗一定量通信带宽的前提下,前一种纠错方法可使错包率降低到纠错前的3%,后一种纠错方法可将丢包率降至纠错前的1.0*10-4。针对当前电信级以太网系统传送TDM等实时业务时,网络拥塞影响传送质量的问题,提出了一种自适应去抖缓冲区管理的方法。该方法基于简化E-Model对去抖缓冲区的性能进行评价,寻求一种在当前网络状况下,最优的缓冲区大小的设置。测试结果表明,在占用一定CPU使用率的情况下,借助于可编程逻辑,该方法能使E-Model用于评价服务质量的传输等级参数R的绝对值增加5,用户评价等级可提高1级。在交换容量分别为12.8Gbps,256G和800G的电信以太网平台上实现并验证了上述理论和成果。以这些平台为原型的电信级以太网设备已在实际工程中大量应用。
其他文献
改革开放以来,广西县域经济历经蹒跚起步、探索发展、全面推进、拓展深化、提质升级五个阶段的实践探索,取得了举世瞩目的辉煌成就,经济实力持续增强,财政收入大幅提高,产业
预制混凝土衬砌管片是一种质量要求较高的预制混凝土构件。在此结合杭州市地铁1号线工程盾构法施工实例,简述预制混凝土衬砌管片生产过程中原材料的选用,应满足强度等级C50、抗
对广东高技术产业的背景、现状和有利条件作了实质分析,认为广东的高技术产业是广东经济发展的必由之路,广东高技术产业的发展及高技术产业的内容结构是其经济发展、产业结构调
应用随机前沿分析法测算1995—2008年广东省高技术产业的研发效率,并考察市场结构、企业规模、产业利润对研发效率的影响。研究表明:1995—2008年间广东省高技术产业各行业研发
最近,重庆市万州区委、区政府为广大农村村干部和城市社区干部献上了一份厚礼,对农村村干部和城市社区干部的待遇出台了具体补助标准,此标准比过去提高的幅度在40%以上。为了
介绍了冷弯免酸洗钢氧化铁皮的形成机理及其影响因素,分析了唐钢不锈钢1580热轧产线LW235-TS氧化铁皮的形貌、厚度及折弯掉粉情况,通过采用优化成分设计加入Cr成分、调整精轧
以广州某高端商业综合体的暖通空调设计为例,介绍了空调冷热源系统、风系统、水系统、消防防排烟设计,简述工程特色和空调冷凝热回收、排风热回收、变频技术等在设计中的应用
2015年,一批高影响力的好莱坞系列电影纷纷投放全球市场。在这种压力下,国产电影却在市场上表现出色,票房收入占比高达61.58%。进口片市场份额则为10年来最低。年度票房收入
针对高速电驱动履带车辆机械制动器、电机和电液缓速器3种执行部件联合制动转矩响应的问题,提出了机械制动器、电机和电液缓速器动态协调控制策略。基于制动需求和车速等因素