近年来航空运输发展迅速,航班量持续增加,航班延误的现象普遍。由于航班延误造成大量旅客滞留,航站楼群体事件频发,造成不同程度的二次延误、经济损失,甚至对生命安全带来威胁,以及对社会的消极影响。航班延误后旅客的不满与焦虑在没有缓解的情况下,其不理智决策以及过激行为将进一步恶化航班延误,对机场、航空公司的正常运行造成影响,甚至对飞行器的安全造成威胁。因此,如何有效预防群体事件发生成为当务之急。本文旨在探究旅客在航班延误下情绪对行为的影响,试图提出登机区滞留旅客管理对策,为缓解旅客消极情绪与登机区滞留旅客管理提供理论参考。首先,从旅客情绪感染出发,根据情绪感染相关理论及测量方法,构建航空运输旅客情绪易感性评价指标体系,以情绪感染量表为基础设计调查问卷。通过实地调研以及数据收集,实现旅客的情绪易感性测量。采用SPSS软件进行因子分析探究情绪易感性的影响因素,包括他人情绪、信息、服务以及环境,从而构建个体事件致因鱼骨图,在社会燃烧理论为框架下以情绪感染传递为思路构建群体事件发生机理模型。其次,为探究情绪对群体行为产生的影响,借鉴经典行为阈值模型,结合旅客情绪易感性与个体从众倾向构建行为阈值模型,通过MATLAB仿真模拟滞留旅客在登机区的聚集行为,并在登机区域设置不同障碍物,探究障碍物布局在聚集行为中的影响作用。仿真发现情绪在旅客聚集过程中有明显的传递作用,横向障碍物能够有效阻碍聚集行为。最后,利用天津机场航班延误后旅客聚集事件作实证分析,应用群体事件发生机理模型以及事件仿真结果,从事件发展的四个阶段进行剖析。基于对登机区群体事件的致因以及聚集行为的情绪传递机理研究,本文提出登机区滞留旅客管理对策。