新能源汽车作为现阶段整个汽车行业发展的大趋势,对其开发和研究的领域充满多样化;空调系统作为汽车中的第二大耗能设备,新能源汽车空调系统的大力发展必将对新能源汽车的发展和推广起到重要的推动作用。本文针对新能源汽车空调系统采用动力电池作为电源、运行工况复杂、冬季取暖系统耗能大等因素研发设计了一款热泵型新能源汽车空调系统。本文主要研究内容和取得的阶段性成果如下:(1)阅读相关文献,搜集关于国内外学者对热泵型新能源汽车空调系统的相关文献,对热泵型汽车空调系统的研究现状进行调研分析,为本文对热泵型汽车空调系统的理论研究、设计及实验分析提供指导;(2)针对新能源汽车运行的复杂性及冬季除霜的特殊性设计了带热气旁通除霜的热泵型汽车空调系统,搭建空调样机系统:室内侧采用平行流换热器,室外侧采用管翅式换热器,并对样机的气液分离器、储液器等关键零部件进行设计和匹配。(3)在焓差实验室对所搭建的空调样机系统进行性能测试,优化制冷剂充注量和旁通开度并对最佳除霜周期进行优化分析。经分析本文设计的系统和换热器在制冷剂充注量为750g时,能够满足新能源汽车的性能要求。针对热泵汽车空调冬季除霜困难,分析系统除霜实验结果,得到该系统旁通阀的最佳开度和系统最佳除霜周期为30min。(4)将所搭建的空调样机系统装车,进行实车测试。分析实验测试结果得出该样机系统在复杂环境工况下可以维持车室内环境温度的稳定,满足人体热舒适性的要求,符合新能源汽车对于汽车空调的要求。