道路网络作为社会和经济发展的中枢,其分布之广泛和发展之迅速,都是其它人类建设工程无法比拟的。当道路网络和各种交通工具为人类带来巨大效益的同时,它们对自然景观和生态系统的负面影响也在不断的加大。近年来,公路在外来植物入侵进程中起的重要作用已得到国际上的广泛关注,但国内研究很少注意到公路的廊道效应与外来植物入侵扩散之间的联系。紫茎泽兰（Eupatorium adenophorum）是一种广泛传播的世界性害草,对生物多样性保护和人类生存环境造成严重威胁。目前,对于紫茎泽兰的研究主要集中在其分布、危害、生物学特性、化学成分及防除方法等方面,但对其入侵机制方面关注较少,尤其是公路对这种恶性杂草入侵扩散影响的研究相对薄弱。因此,开展公路对典型外来入侵植物影响的研究具有实际意义,同时也为生态安全和生物多样性保护提供研究素材。云南省临沧地区是我国紫茎泽兰传入最早和入侵危害最严重的地区。本文在该地区选取典型路段并设置了10个样地,以等级、路宽、路面状况、路龄、人类活动干扰不同的7条公路为研究对象,分析了紫茎泽兰生物量、株高和株数与距公路距离、公路宽度、景观类型、坡向及海拔的关系。以其中9个样地为土壤种子库样地,研究了土壤种子库的萌发特性、种子在土壤中的垂直分布、土壤种子库与其地表母体种群之间的关系以及土壤种子库密度与距公路距离、公路宽度、景观类型、坡向及海拔的关系。本文的主要结论如下:对地表紫茎泽兰在公路两侧的分布格局的研究表明,紫茎泽兰以路为源头向周围邻近景观扩散,公路通过施工、维护和交通干扰活动改变路边生境来促进紫茎泽兰入侵扩散。公路对紫茎泽兰生物量和株高有显著影响的最远距离为24m,而对株数的影响达34m;6m宽的公路对紫茎泽兰生物量和株数影响最显著,且路龄越长、交通干扰越大的公路两侧的紫茎泽兰入侵危害越严重;由于研究区域紫茎泽兰入侵时间较长以及紫茎泽兰的广幅适应性,紫茎泽兰在公路附近的撂荒地和次生林两个景观类型中入侵危害严重,景观类型对生物量与坡向对株高的影响不显著;紫茎泽兰是阳性喜湿植物,位于南坡公路附近的紫茎泽兰生物量和株数最高;研究调查的海拔范围为1362～2038m,海拔对紫茎泽兰生物量影响极显著,公路附近紫茎泽兰总生物量随海拔升高而增加,在1700m达最大,随后则降低。海拔1700m左右的温度、交通压力及人类干扰活动可能是紫茎泽兰适宜生长的最佳组合。对公路两侧紫茎泽兰土壤种子库的研究表明,9个样地的所有土壤的种子萌发与时间的关系差异不大,即早期较多,后期较少,且各层的种子萌发率与时间的关系基本一致。且都储藏有大量的紫茎泽兰种子,种子库密度值变动于150 ind.·m^-2 - 13488 ind.·m^-2,平均为3111 ind.·m^-2。垂直方向上,0-2cm土层分布有较多的种子,在9个样地内该层种子占总种子（0-10cm）的比例为62.7%;2-5cm和5-10cm土层占总种子密度的比例分别为23.8%和13.5%。相关分析表明,地表植被中母体生物量的高低与种子库密度间无直接关系（Pearson相关系数=-0.278）,说明土壤中紫茎泽兰种子的外源性对种子库的贡献较大。0-2cm紫茎泽兰种子密度在距公路距离9m处达到第一个峰值随后在100m达到峰值,在200m处下降。2-5cm紫茎泽兰种子库密度在距离公路50m之前呈波动状态,同样在100m处达到最高。5-10cm紫茎泽兰种子库密度随距公路距离渐远而变化趋于平稳。路宽为6.5m的样地多位于南滚河自然保护区中,植被郁蔽度较好,良好的森林群落为紫茎泽兰的种子储藏提供了优良的环境,使得其内部保留有大量的种子,其土壤种子密度显著高于其它路宽的土壤种子密度。研究中发现紫茎泽兰入侵多发于林窗之下,一旦这些森林被破坏,其内的紫茎泽兰种子可能因为荫蔽的消除而得以大量繁殖,成为先锋物种占据破坏后的生境。植被覆盖对紫茎泽兰的种子密度有较大影响,次生林中的紫茎泽兰平均土壤种子密度为4525ind.·m^-2,几乎是撂荒地中的紫茎泽兰平均土壤种子密度1973ind.·m^-2的两倍。坡向对紫茎泽兰土壤种子密度影响不显著。紫茎泽兰的土壤种子库密度随海拔的增加而逐渐升高,海拔1800m左右为紫茎泽兰土壤种子库密度最大的区域。