随着国际海运运输业尤其是集装箱运输业的蓬勃发展,无船承运人的地位与作用与日俱增。虽然无船承运人出现的的时间不算长,但是它的发展速度却可以用惊人来形容。虽然如此,但是无船承运人作为一个法律概念还没有被大多数国家所认可。目前,在多数情况下,无船承运人只能作为一个理论和实践中的概念而存在。 我国2002年颁布的《国际海运条例》首次对无船承运业务经营者的概念做了较为明确的规定。同时,2003年颁布的《中华人民共和国国际海运条例实施细则》还对无船承运业务也做了相关舰定。此外,还规定了提单登记制度和保证金制度。 但是,无论是《海运条例》极其《实施细则》还是我国的其他法律法规都仍然没有对无船承运人的定义,特征,法律地位,法律责任等问题作出具体明确的规定,导致目前无论在学术界还是实践中,无船承运人问题都存在很多的争议。 本文的第1章对无船承运人的历史渊源,法律规定,定义,特征极其范围等问题做了详尽的归纳和总结。 第2章则具体分析了无船承运人和托运人,承运人,货运代理人,多式联运经营人以及中间无船承运人的关系,明确了无船承运人在各种复杂的海运运输关系中所处的法律地位。 第3章则具体介绍了我国对无船承运经营者实行的提单登记制度,对关于外国无船承运人在中国签发提单效力等相关问题进行了探讨。同时,也对无船承运人能否享受赔偿责任限制的问题进行了分析。 第4章则对我国对无船承运经营者所实施的保证金制度进行了深入探讨,同时对无船承运人保险制度进行了具体的介绍和分析。