船舶大型通舱结构的横向强度和刚度问题一直是结构设计和评估的重点。本文针对大跨度甲板的横向弯曲刚度和强度偏弱的特性,探讨在大跨度单层甲板之间设置适当的横、纵向围壁使其形成大跨度双层箱型甲板,以提高其横向的弯曲刚度和强度。本文主要研究内容如下:(1)大跨度单层甲板结构设计方法研究;(2)大跨度横向围壁结构支撑作用研究及整体和局部稳定性分析;(3)基于横、纵向围壁设置的大跨度双层甲板结构设计方法研究。根据研究内容,本文中对一目标船舶大型通舱结构的大跨度甲板的横向弯曲刚度和强度进行了计算分析,提出了大跨度单层甲板和双层甲板结构设计方法,并得到以下结论:(1)大跨度单层甲板横向刚度不足,承载能力较低;(2)舱段式有限元方法得到的计算结果较为精确,交叉梁系模型、三跨梁模型计算结果与舱段模型较为接近,方案设计阶段可采用单跨梁计算模型预估结构的变形、应力范围;(3)根据强度、整体和局部稳定性条件,考虑横向围壁板厚和扶强材尺寸,提出了横向围壁板的设计方法;(4)横、纵向围壁的设置可解决大跨度单层甲板横向弯曲刚度偏弱的问题。通过对横、纵向围壁设置方案的探讨,给出了满足“衡准”的横向围壁设置优化曲线和临界间距。