半刚性基层具有强度高、造价低、刚度较大、水稳性及抗冻性好等众多优点,在我国公路建设中得到广泛运用。但在实际使用过程中,出现了严重的裂缝问题,基层开裂引发的路面破坏已成为工程难题。本文基于半刚性基层开裂机理、开裂应力模拟分析、压实质量与基层开裂关系等理论研究,开展了室内试验,探讨基层开裂规律,分析压实度对半刚性基层材料抗裂性能的影响。完成的主要工作有:首先,在分析半刚性基层材料收缩机理的基础上,推导出半刚性基层收缩应力及最大收缩应力的计算公式,探讨了半刚性基层裂缝产生的规律;基于胡克定律分析了压实质量对基层收缩开裂的作用机理。其次,开展室内试验实测基层温度、应变及环境湿度,揭示半刚性基层开裂机理和裂缝扩展规律,比较不同压实度基层的应变变化规律。最后,进行了半刚性基层不同压实度的对比试验,对比不同压实度下半刚性基层的力学性能和抗裂性能,研究各性能参数之间的关系,从控制压实质量的角度提出抑制半刚性基层开裂的措施。通过半刚性基层室内试验温度和应变实测结果表明:基层温度与基层应变呈负相关关系;基层最大收缩应力出现在基层中部,第一次开裂也出现在基层板块的中部;压实度越高,基层的收缩量越小。半刚性基层不同压实度对比试验结果表明:压实度对半刚性基层的力学性能和抗裂性能有显著影响,半刚性基层的压实度每增加1%,其无侧限抗压强度、劈裂强度和弯拉强度平均分别可提高5.3%、8.9%、5.3%,平均干缩系数和温缩系数分别可减小7.5%、6.9%。可见,保证半刚性基层的压实度对减少基层裂缝具有重要意义。