板料冲压成形是汽车制造的关键技术。随着汽车工业产品质量的不断提高,对冲压有了更高的要求。而随着模具设计与制造高新技术的应用与进步,多工位级进模在普通级进模的基础上发展起来,并具有高精度、高效率、长寿命的特点,成为技术密集型模具的重要代表,也成为冲模发展方向之一。　　 随着现在冲压技术的迅速发展,多工位级进模越来越多的被认识和使用,以提高零件质量和冲压效率,降低冲压零件生产成本。但由于工位较多,模具的结构复杂,设计开发难度大,技术要求高。本文以汽车消音器进口发兰为研究对象,研究了多工位级进模的模具设计过程,具体内容如下:　　 (1).明确冲压加工的地位和特点,概述冲压模具的分类和应用,从而阐述级进模基本概念、生产应用特点,尤其是对多工位级进模的应用条件及发展现状和趋势进行了研究。　　 (2).研究了板料冲压成形的基本原理,对冲裁、弯曲、翻边、翻孔等几种变形过程进行了研究,讨论了板料冲压成形性能和板料成形工艺控制的主要方法。　　 (3).以汽车消音器进口发兰零件为例,分析零件图并初步确定工艺方案,采用单工位多工序有限元建模及模拟方法,对板料的各工位的成形情况进行模拟研究。根据模拟结果,优化成形工艺参数,确定合理的成形方案。　　 (4).研究了汽车消音器进口发兰零件级进模的结构设计。在多工位级进模设计要点和结构形式的基础上,对汽车消音器进口发兰零件级进模的模具结构进行设计；并根据冲裁力选择合适的冲压设备进行试冲实验,证明多工位级进模设计过程的有效性。