公路路面有多种形式，目前我国已建的路面主要是水泥混凝土路面和沥青混凝土路面，这两种路面结构在我国应用极为广泛。堤顶公路路面的建筑材料同样应该在传统材料中选择。但是，无论水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面，在长期的使用过程中都发现了十分突出的劣化现象，影响行车的舒适性和安全性，且后期维护比较困难，费用比较高。为了解决传统路面材料出现的问题，充分体现出传统材料的优良性能，结合季节性冻土区的特点，开展不同路面材料性能比较研究是很有必要的。本文结合黑龙江干流堤防工程，联系现有对混凝土的研究成果，开展了对普通混凝土、碳纤维混凝土和沥青混凝土的性能比较分析。研究的手段就是通过一系列力学和耐久性试验，包括立方体抗压、抗折强度试验、劈裂抗拉强度试验、韧性试验以及抗渗、抗冻试验等。　　试验结果表明:碳纤维混凝土的性能整体优于普通混凝土和沥青混凝土材料，碳纤维的掺入可以较明显的提升混凝土的韧性、抗折强度等，同时对耐久性也有所改善，这是因为纤维能够改善混凝土的内部微结构，提升各方面性能。因为实际工程所处地域不同，对材料的要求也不尽相同，在众多性能中，要分清主次，本研究以韧性好、弹性模量小、抗折强度高的材料为宜，使其更适和作为季节性冻土区堤顶公路路面的使用材料。此外，还将对各材料进行经济性分析，探讨性能优良的材料经济性方面是否能会影响其广泛的应用。这将对季节性冻土区的公路建设起到非常积极的作用。