客运专线作为一种具有经济、快捷、安全舒适、全天候、环保等优点的新型运输方式融入运输通道中,必将影响运输通道的各个方面,并进一步加强与完善运输通道。本文在全面分析客运专线融入后运输通道变化的基础上,重点从运输方式的分担率与诱增运量两个方面来分析客运专线融入运输通道后的变化,并以西兰通道为案例进行了详细分析与研究。本文首先全面地阐述了的运输通道与客运专线的结构涵义、经济特性与客运专线融入后运输通道的变化,之后重点从运输方式的分担率与诱增运量两个方面来分析客运专线融入运输通道后的影响；其次分析与对比国内外预测方法,并结合我国运输通道与客运专线的实际情况,科学地选取广义出行费用的评价指标,并精准地使广义出行费用的评价指标量化,在此基础上建立了基于广义出行费用的logit模型与诱增运量预测模型,并且对模型的求解思路与方法都进行了详细阐述与分析;再次,应用西兰通道的资料对所建立的模型进行了标定与分析之后,以西兰通道为案例对客运专线融入西兰通道的变化进行了详细的分析与研究,并得出了一些理论方面的结论,如客运专线的融入释放了西兰通道其它运输方式的客运压力等；最后,在总结前面分析研究的基础上给出运输通道与客运专线发展的策略与建议,以期望对我国客运专线的发展做一些绵薄之力。