水土流失监测是水土保持的“眼睛”，也是科学开展水土流失防治工作的前提和基础。目前，水土流失监测方法在国内外已有多人研究，但研究范围大多局限于大面积区域或流域的农、林地的试验研究，而对开发建设项目的应用研究报道很少，另一方面，包括高速公路在内的大型建设项目引起的水土流失日益严重，所占比重也越来越大，这一现象已引起有关部门的高度重视。本课题以汉口～十堰高速公路建设项目为依托，结合该公路工程的具体情况，对其建设期水土流失进行监测和分析，研究分为两个部分： 第一部分主要研究了适用于高速公路建设期水土流失监测的方法和手段，包括水土流失监测点选址，确定水土流失监测方法、监测时段、监测频率等内容。在综合考虑监测点地形和地貌的代表性等8个选址因素后，把6个水土流失监测点选定在襄十～襄荆连接线和汉十高速公路武当山～许家棚段这两个路段上，并在其上设置试验小区，用径流小区法进行了水土流失监测；从有利于水土保持的角度，把降雨量、植被覆盖度、枯落物厚度和土壤流失量等作为水土流失监测项目；6～9月为试验小区所在区域的雨季，所以监测时段选择在2003年4月至2004年11月，其中2003年的监测频率为1次／月，安排在每月下旬进行监测。 第二部分主要是根据数理统计原理，应用SPSS软件对监测数据进行分析和处理，建立回归方程，检验方程的拟合优度(R检验)、检验回归方程的显著性(F检验)和分析置信度。分析后发现：单位面积土壤流失量与降雨量呈线性正相关关系，而与植被覆盖度、枯落物厚度之间呈负幂函数关系；土壤流失量与降雨量关系密切，而植被覆盖度关系和枯落物厚度对它的影响则相对较小；植物护坡措施都有很好的水土保持效果，土壤流失量可减少90％左右，并且，采用不同的植被措施，其水土保持效果也有差别；最后，根据监测和分析结果，给出了相应的对策。