随着我国经济建设的需求,海运事业发挥着重要的作用,船舶振动越来越受到人们的关注。振动产生的危害极大,甚至危及到船舶。所以,船舶轴系的振动形式、产生机理以及减轻措施仍然是船舶制造技术中的重点研究项目。船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分之一,轴系振动直接影响到轴系各轴承的受力,可能导致柴油机、传动装置、传动轴等方面的故障,尾轴管早期磨损,造工作也有直接的影响。船舶推进轴系在运转时,受到螺旋桨水动力及船体变形等多种因素的共同影响,将不可避免的产生振动。所以轴系振动问题一直是船舶界十分关心的问题。轴系工作的好坏将直接影响船舶的推进特性和正常航行性能,并对船舶主机的正常校核计算,并提供相应的计算报告。近年来,随着柴油机技术迅猛发展,对船舶动力装置轴系扭转振动问题的研究也不断出现新观点和新方法。本文从轴系振动的基本知识着手,介绍柴油机轴系振动产生的原因及危害。其次探讨了霍尔茨（Holzer）法和传递矩阵法在船舶轴系自由扭转振动计算的基本方法和基本过程。最后结合本公司所生产的6RT-flex50-D型船用柴油机,着重从扭转振动方面对柴油机振动计算进行模拟分析,并给出几种减振方法,利用模拟计算得到的特征参数,逐个对减振措施进行研究,并分析出各种方法的减振效果。达到在船舶营运中减轻柴油机的振动,延长船舶机器机械的使用寿命,减轻船舶噪声对海洋环境污染的目的。