斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件,承受了斜拉桥几乎所有的恒载和活载,由于其具有大柔度、小质量及小阻尼的特点,在外部激励下极易发生多种形式的有害振动。本文主要研究斜拉索的参数振动,开展了以下工作:(1)建立了斜拉桥-索参数振动的理论模型,从理论方面解释参数振动的原因;采用有限元方法建立了单索的有限元模型,并分析了索的倾角、阻尼比等因素对斜拉索振动幅值的影响;(2)开展了斜拉索参数振动试验研究,得到了频率比(激励频率与模态频率之比)与斜拉索振幅的变化规律、发生参数振动的频率比范围、以及参数振动幅值与激励幅值的关系;(3)进行了参数振动的减振试验,利用外加减振阻尼器提高斜拉索的阻尼比,提出了有效防止参数振动的措施;(4)以鄂东长江大桥为背景,建立了该桥整体有限元模型,并对其进行了模态分析,获得了该桥整体模态振型与频率。通过与拉索模态频率对比分析,确定了鄂东大桥最易发生参数振动的拉索,并提出了制振措施。